Κατά τη σύσκεψη όλων των φορέων της Εύβοιας, δημάρχων, κοινοταρχών και των βουλευτών του νομού, την Πέμπτη 7 Οκτωβρίου εγκρίθηκε ψήφισμα, το οποίο κοινοποιήθηκε σε όλους τους αρμόδιους φορείς, με στόχο να ανατραπεί η σημερινή δυσάρεστη κατάσταση εγκατάλειψης του νομού. Στη συνέχεια παρατίθεται ολόκληρο το ψήφισμα.

Σχηματάρι - Χαλκίδα
Εκφράσαμε την απογοήτευση και την ανησυχία μας για την ακύρωση της δημοπράτησης του έργου Σχηματάρι - Χαλκίδα, ενός έργου που όλοι αγωνιζόμαστε για πολλά χρόνια να κατασκευαστεί.

Πρόκειται για το βασικότερο, σχεδόν μοναδικό άξονα που συνδέει τον ΠΑΘΕ με τη Χαλκίδα.

Εχουν χαθεί αμέτρητες ανθρώπινες ζωές, ενώ τα Σαββατοκύριακα και σε όλες τις μαζικές εξόδους οι επισκέπτες ταλαιπωρούνται παραμένοντας πολύ χρόνο καθηλωμένοι στα αυτοκίνητά τους, γεγονός που αποτελεί αντικίνητρο για νέα επίσκεψή τους στο Νομό.

Εκφράζουμε την ελπίδα να γίνει κατανοητή, από την πολιτεία η ανάγκη της άμεσης κατασκευής του έργου χωρίς άλλες καθυστερήσεις.

Στόχος Ι-Δ΄ Κ.Π.Σ.
Είναι γνωστό ότι η Εύβοια, αν και βρίσκεται δίπλα στο λεκανοπέδιο κοντά στα κέντρα που παίρνονται οι αποφάσεις δυστυχώς είναι ξεχασμένη από όλους για πολλές δεκαετίες.

Το βασικό οδικό δίκτυο του νομού είναι όπως περίπου ήταν στις αρχές της δεκαετίας του 1950 και δεν υπάρχει άλλος νομός στη χώρα που για να τον διασχίσει κανείς χρειάζεται περίπου 8 ώρες. (Λιχάδα - Κάβο Ντόρο).

Η κατάσταση που επικρατεί στο οδικό δίκτυο αποτελεί ντροπή για όλους και κυρίως για την πολιτεία.

Για το βασικότερο τμήμα του οδικού δικτύου και συγκεκριμένα το τμήμα από Αιδηψό μέχρι Χαλκίδα που είναι εθνικό δίκτυο και Σχηματάρι - Κύμη που είναι διευρωπαϊκό η αρμοδιότητα ανήκει στο ΥΠΕΧΩΔΕ και στην Περιφέρεια. Γι' αυτά τα τμήματα οι μελέτες καρκινοβατούν αφού δεν στηρίζονται οικονομικά ή δεν εντάσσονται νέες μελέτες όπου απαιτούνται παρά τις προσπάθειες και τις πιέσεις των τοπικών φορέων.

Και ενώ μέχρι σήμερα κανένα μεγάλο έργο δεν βρίσκεται σε εξέλιξη από το Γ΄ ΚΠΣ στην Εύβοια, όλα δείχνουν ότι ο νομός μας, μαζί με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, βρίσκονται εκτός στόχου Ι και επομένως εκτός Δ΄ ΚΠΣ.

Η εξέλιξη αυτή είναι καταστροφική για την Εύβοια που όσο και αν φαίνεται περίεργο είναι τελευταία ως προς το ΑΕΠ στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, με 76%, σε σχέση με την Ευρωπαϊκή Ενωση των 25, μετά την Φωκίδα, την Ευρυτανία κ.λ.π.

Σε καμιά περίπτωση οι πολίτες της Εύβοιας δε θα αποδεχτούν να πληρώνουν μόνιμα για έργα στο λεκανοπέδιο και σε άλλα μεγάλα κέντρα της χώρας και οι ίδιοι να στερούνται τις πιο αναγκαίες και αυτονόητες υποδομές.

Ζητάμε από την πολιτεία
Να προχωρήσει σε όλες τις ενέργειες ώστε να παραμείνει η Περιφέρεια Στερεάς και φυσικά ο νομός μας στο Δ΄ ΚΠΣ.

Σε περίπτωση που η συμμετοχή μας στο Δ΄ ΚΠΣ είναι αδύναμη τότε πρέπει:

1. Να γίνει η καλύτερη δυνατή προετοιμασία και ενημέρωσή μας για τον στόχο 2 για τον οποίο δεν υπάρχει εμπειρία.

2. Οι πόροι του Ταμείου Συνοχής να διατεθούν στις περιφέρειες που είναι εκτός του στόχου Ι

3. Να εκπονηθεί για το νομό μας αντίστοιχο με το Δ΄ ΚΠΣ πρόγραμμα και να χρηματοδοτηθεί από Εθνικούς πόρους.

4. Να αξιοποιηθούν όλες οι μελέτες που υπάρχουν σήμερα στο νομό μας και να ενταχθούν έργα στο Τομεακό Πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ (οδοποιία - λιμάνια) και στο Περιφερειακό Πρόγραμμα του Γ΄ΚΠΣ.

5. Παράλληλα να διατεθούν από σήμερα Εθνικοί πόροι για την κατασκευή των αναγκαίων έργων οδοποιίας, λιμενικών, αλιευτικών καταφυγίων και να χρηματοδοτηθεί το Πρόγραμμα Σχολικής στέγης που ουσιαστικά έχει εγκαταλειφθεί.

6. Να ενταχθούν και να χρηματοδοτηθούν οι αναγκαίες μελέτες που έχουν ζητηθεί για το Εθνικό Οδικό Δίκτυο.

7. Είναι απόλυτη ανάγκη να ενισχυθεί το Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα για την Εύβοια, αφού με τις επεμβάσεις του σε διάφορους τομείς συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη του νομού.

8. Τα τελευταία τραγικά γεγονότα στο Πέταλο του Μαλιακού, θέτουν επιτακτικά πλέον το θέμα της διπλής ζεύξης μέσα από τη Βόρεια Εύβοια.

Είναι παράλογο να μην έχει συζητηθεί σοβαρά μέχρι σήμερα ένα έργο που μειώνει την απόσταση προς τη Βόρεια Ελλάδα κατά τα 70 περίπου χιλιόμετρα.

9. Να μελετηθούν το συντομότερο δυνατό, η υπεραστική ζεύξη του Ευβοϊκού στο Στενό (Φάρος - Αγ. Νικόλαος), όπως και η Αστική ζεύξη μέσα στη Χαλκίδα στην πλευρά του Βόρ. Ευβοϊκού, γιατί η κίνηση στην πόλη έχει ξεπεράσει κάθε όριο.

10. Ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος συζητείται συνεχώς εδώ και πολλά χρόνια. Αναλαμβάνονται δεσμεύσεις αλλά δυστυχώς τίποτε δεν γίνεται. Ελπίζουμε τώρα που δεν υπάρχουν άλλα έργα για κατασκευή στο λεκανοπέδιο να ξεκινήσει ο Προαστιακός.

11. Να δημοπρατηθεί επιτέλους το νέο Νοσοκομείο Χαλκίδας, να ενισχυθεί και να μετατραπεί σε μικρό Νοσοκομείο το Κ.Υ. Ιστιαίας και να εξεταστεί σοβαρά η πρόσβαση για κέντρο απεξάρτησης από τα ναρκωτικά στην Εύβοια.

12. Η Εύβοια που βρίσκεται κοντά στο λεκανοπέδιο έχει όλες τις δυνατότητες να είναι ιδιαίτερα ελκυστική και για τους φοιτητές αν φιλοξενήσει πανεπιστημιακές σχολές. Ακόμα και με τη λογική της αποσυμφόρησης του κέντρου της χώρας πρέπει να μεταφερθούν πανεπιστημιακές σχολές στην Εύβοια.

13. Το Υπουργείο Πολιτισμού πρέπει να προωθήσει με γρήγορους ρυθμούς τη μελέτη και την αναστήλωση του Αρχαίου Θεάτρου της Ερέτριας και την ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου της Αυλίδας όπως και το κτίριο της "Αρέθουσας" για τη στέγαση του Αρχαιολογικού Μουσείου Χαλκίδας.

14. Να ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα και να κατασκευαστεί η πολυσυζητημένη στην Εύβοια Λιμνοδεξαμενή του Κάμπου των Ψαχνών για να ενισχυθεί η αγροτική παραγωγή και κυρίως να προστατευθεί ο Κάμπος από την απειλούμενη υφαλμύρωση.

15. Οι περιοχές της Βόρειας και της Νότιας Εύβοιας όπως και η Σκύρος, που αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα απομόνωσης υπανάπτυξης και πολύ υψηλή ανεργία, έχουν ανάγκη από Ειδικά Αναπτυξιακά κίνητρα, όπως της Δ΄ ζώνης κινήτρων.

16. Οι συμμετέχοντες ενημερωθήκαμε για την μεγάλη σύσκεψη που έγινε στο Αλιβέρι, στις 23/09/2004, για το Ενεργειακό Κέντρο και την αιολική ενέργεια, θέματα που απασχολούν έντονα τη Νότια Εύβοια. Αποφασίσαμε και στηρίζουμε ομόφωνα τις προσπάθειες των φορέων της περιοχής και της τοπικής κοινωνίας και υιοθετούμε το ψήφισμα που εγκρίθηκε στη σύσκεψη.

«  Προηγούμενo άρθρo	Επόμενo άρθρo  »