Ανεξέλεγκτη αύξηση στις τιμές του πετρελαίου και της βενζίνης, συχνά φαινόμενα κερδοσκοπίας στη βενζίνη αλλά και φαινόμενα νοθείας καυσίμων, καταγγέλλει το ΙΝΚΑ. Σύμφωνα με έρευνα του ΙΝΚΑ, η επιβάρυνση ενός ΙΧ με δοχείο βενζίνης 30 lt από 01/01/2005 έως 30/09/2005 αυξήθηκε κατά 35%. Παράλληλα, για ένα τεσσάρι διαμέρισμα 105 τ.μ., η αύξηση της επιβάρυνσης για αγορά πετρελαίου θέρμανσης αναμένεται να αυξηθεί τη φετινή χειμερινή περίοδο κατά 114 - 136 ευρώ σε σχέση με την περσινή.

Τιμές Βενζίνης
Όπως αναφέρει το ΙΝΚΑ, η χώρα μας έχει την τρίτη υψηλότερη τιμή βενζίνης προ φόρων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η τιμή αυτή αναμένεται να παρουσιάσει ακόμη μεγαλύτερη αύξηση όταν αυξηθούν οι φόροι στα καύσιμα, σύμφωνα με τη σχετική κοινοτική οδηγία.

Πού οφείλονται οι τόσο υψηλές τιμές της βενζίνης προ φόρων;

1. Στο αργό πετρέλαιο που αγοράζεται ακριβότερα από άλλες χώρες;
2. Στο μεγάλο αριθμό πρατηρίων;
3. Στον κλάδο της διύλισης όπου οι δομές είναι σχεδόν μονοπωλιακές;

Το 77% της παραγωγικής δυναμικότητας ελέγχεται από τα «Ελληνικά Πετρέλαια» και το 23% από τη Motor Oil.

Εταιρείες και πρατηριούχοι καταγγέλλουν ότι τα Ελληνικά Διυλιστήρια προσθέτουν επάνω στην τιμή του αργού που αγοράζουν 20 - 22 δολάρια ανά τόνο. Οι πρατηριούχοι επίσης τονίζουν ότι είναι απόλυτα εξαρτημένοι από τις εταιρείες.

Αξίζει επίσης να αναφερθεί ότι υπάρχουν 8.000 πρατήρια στην Ελλάδα και 17.000 πρατήρια στην Γερμανία ενώ τα μεταφορικά είναι ακριβά, καθώς τα πρατήρια είναι μικρά σε σχέση με τον όγκο των μεταφερομένων καυσίμων.

Κι όμως η ζήτηση δεν αυξήθηκε άρα η αύξηση των τιμών οφείλεται σε κερδοσκοπικές τάσεις.

Φαινόμενα κερδοσκοπίας στη Βενζίνη
Σύμφωνα με το ΙΝΚΑ, η βενζίνη της ίδιας εταιρείας έχει στα διάφορα γεωγραφικά διαμερίσματα της χώρας σημαντική απόκλιση και σε πρατήρια διαφορετικών εταιρειών υπερβολική απόκλιση. Δεν λείπουν επίσης φαινόμενα, πρατήρια της ίδιας εταιρείας σε απόσταση λίγων μέτρων το ένα από το άλλο, να πωλούν τη βενζίνη με μεγάλη απόκλιση τιμής.

Για την πάταξη αυτών των φαινομένων, το ΙΝΚΑ ζητά την παρέμβαση των ελεγκτικών μηχανισμών με σύνταξη μαύρης λίστας για τις εταιρείες και τα πρατήρια βενζίνης που πωλούν σε υψηλές τιμές. Παράλληλα καλεί την Επιτροπή Ανταγωνισμού η οποία ήδη έχει καθυστερήσει να λάβει συγκεκριμένα μέτρα.

Αναφορικά με τη βενζίνη, το ΙΝΚΑ συμβουλεύει τους καταναλωτές:

• Να περιορίσουν τις μετακινήσεις με το αυτοκίνητο.
• Να μετακινούνται μαζί με άλλα άτομα στον ίδιο προορισμό.
• Να ελέγχουν την ταχύτητα, τα λάστιχα, τα φορτία στα Ι. Χ.

Φαινόμενα νοθείας των καυσίμων
Σύμφωνα με το ΙΝΚΑ, πολύ συχνά είναι και τα φαινόμενα νοθείας καυσίμων. Νοθεία καυσίμων, μπορεί να παρατηρηθεί:

• Στις μονάδες διύλισης
• Στα μέσα μεταφοράς κατά τη διαδρομή από τις μονάδες διύλισης στα πρατήρια
• Στα πρατήρια καυσίμων

Αποτέλεσμα του νοθευμένου καυσίμου είναι η κερδοσκοπία εις βάρος των καταναλωτών, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η καταστροφή των κινητήρων των μηχανών.

Συμβουλές για το πετρέλαιο θέρμανσης
Όσον αφορά στο πετρέλαιο θέρμανσης, το ΙΝΚΑ προτρέπει τους καταναλωτές:

• Να επιλέγουν τη σωστή εταιρεία που θα αγοράζουν το πετρέλαιο θέρμανσης, με τα παρακάτω κριτήρια:
• Ποιότητα των καυσίμων για να μην καταστραφεί ο καυστήρας και για να μη μολύνεται η ατμόσφαιρα
• Τιμή
• Να μετρούν τη στάθμη της δεξαμενής με τη ράβδο πριν και μετά από κάθε παραλαβή πετρελαίου, ώστε να ελέγχουν το μετρητή του βυτιοφόρου και να μη διστάζουν να δίνουν τα ατομικά τους στοιχεία στις εταιρίες που θα τους προμηθεύσουν το πετρέλαιο θέρμανσης.
• Να μονώνουν τα σπίτια τους, βάζοντας διπλά τζάμια, ταινίες και φυτά στις ταράτσες.
• Να εγκαταστήσουν φυσικό αέριο, το οποίο είναι φθηνότερο από το πετρέλαιο κατά 20%.

Γενικές Συμβουλές ΙΝΚΑ για Πετρέλαιο Θέρμανσης

• Σωστή παραλαβή για τον έλεγχο ελλειμμάτων
• Ογκομέτρηση της δεξαμενής για τη χωρητικότητα
• Προμέτρηση αποθέματος με δικό μας μέτρο, μεταλλική βέργα ή σταθμοδείκτη πετρελαίου, πριν την εκφόρτωση
• Επαναμέτρηση μετά την εκφόρτωση αφού κατακάτσει ο αφρός
• Η διαφορά αποτελεί την ποσότητα που πρέπει να πληρωθεί
• Πρέπει να εξασφαλίσουμε ασφαλή χώρο στάθμευσης του βυτίου μεταφοράς, για την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης, ομαλής κυκλοφορίας και να τηρούμε τις συνθήκες Υγιεινής και Ασφάλειας.
• Ελέγχουμε το Δελτίο Αποστολής ή την Απόδειξη Λιανικής Πώλησης για το είδος και την ποσότητα του καυσίμου, τα οποία έχουμε υποχρέωση να διατηρούμε για μια τριετία.
• Υποδεικνύουμε στον οδηγό του βυτιοφόρου τη δεξαμενή που θα δεχθεί το καύσιμο
• Ελέγχουμε τη δεξαμενή πριν το άδειασμα του καυσίμου, εάν η ποσότητα χωράει σε αυτήν
• Ελέγχουμε τη μάνικα του βυτίου στο τέλος της παραλαβής εάν έχει στραγγίξει στη δεξαμενή
• Υπολογίζουμε την ποσότητα που παραλάβαμε και σε περίπτωση αμφισβήτησης θα πρέπει να σημειώνεται η διαφορά της ποσότητας επάνω στο Δελτίο Αποστολής ή στην Απόδειξη Λιανικής Πώλησης με την παρατήρηση ότι η μέτρηση έγινε επί του βυτίου, διαφορετικά δεν θα σας αναγνωρισθεί η διαφορά.
• Περιοδικά ελέγχουμε τη δεξαμενή για την ύπαρξη νερού. Αυτό επιτυγχάνεται με επάλειψη της άκρης της βέργας της δεξαμενής με ειδική αλοιφή, η οποία βυθιζόμενη στη δεξαμενή αλλάζει χρώμα όταν υπάρχει νερό στο καύσιμο.
• Μετά την εκφόρτωση του πετρελαίου δεν θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί τουλάχιστον για 20 λεπτά.
• Να γίνεται κάθε χρόνο συντήρηση του καυστήρα για μεγαλύτερη απόδοση θερμότητας με μικρή κατανάλωση πετρελαίου.
• Να έχουμε τοποθετήσει πυροσβεστήρα κοντά στο σημείο παράδοσης του καύσιμου.
• Ο χώρος γύρω από την δεξαμενή θα πρέπει να είναι καθαρός και να μην υπάρχουν εύφλεκτα υλικά, όπως χαρτιά, ξύλα, φύλλα δέντρων.
• Το λεβητοστάσιο να μην έχει μετατραπεί σε αποθήκη του κηπουρού ή της καθαρίστριας.
• Κατά την παραλαβή του καύσιμου απαγορεύεται το κάπνισμα καθώς και η λειτουργία μηχανημάτων που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σπινθήρα ή να αναπτύξουν υψηλή θερμότητα καθώς και η αντλία της εγκατάστασης ή ο καυστήρας.
• Τυχόν διαρροή του καυσίμου είτε από τη δεξαμενή, είτε από το βυτίο θα πρέπει να σταματήσει αμέσως η παράδοση και να καθαρισθεί ο χώρος.
• Το πετρέλαιο θέρμανσης τιμολογείται και παραλαμβάνεται σε λίτρα και σε φυσική θερμοκρασία.
• Το χρώμα του πετρελαίου θέρμανσης είναι φυσικό κόκκινο και η εμφάνιση διαυγής. Αλλοιώσεις στην εμφάνιση και στο χρώμα πιθανόν να οφείλεται σε ανάμειξη με άλλο προϊόν. Εάν υπάρχουν τέτοιες ενδείξεις το πετρέλαιο να μην παραλαμβάνεται. Εάν διαπιστωθεί μετά την παραλαβή θα πρέπει δείγμα να στέλνεται για χημική ανάλυση.
• Η χρήση του πετρελαίου θέρμανσης επιτρέπεται μόνο για θέρμανση ανθρώπων σε χώρους κατοικίας και εργασίας. Δεν επιτρέπεται η χρήση του για οποιαδήποτε άλλο σκοπό ακόμη και για την θέρμανση νερού διότι αποτελεί σοβαρή φορολογική παράβαση.
• Το βυτίο θα πρέπει να φέρει βέργα καταμέτρησης στην οποία υπάρχουν διαγραμμένες κατά μήκος ανά 100 ή 200 λίτρα και είναι εγκεκριμένη από το Υπουργείο Οικονομικών και ο οδηγός οφείλει να δείχνει τα σχετικά δικαιολογητικά κατοχής της όταν του ζητείται.
• Το ανεκτό όριο σφάλματος μέτρηση του πετρελαίου κατά την παράδοση, σύμφωνα με το νόμο είναι, 0,5% δηλαδή πέντε λίτρα το κυβικό.

Γενικά Συμπεράσματα
Σε σχέση με την κατάσταση αυτή στη χώρα μας, ο Πρόεδρος του ΙΝΚΑ κ. Τσέκερης Κωνσταντίνος, επισημαίνει:

• Ο Έλληνας καταναλωτής καταναλώνει 70% περισσότερη ενέργεια από τον μέσο Ευρωπαίο.
• Η χώρα μας δεν έχει κάποιο πρόγραμμα εξοικονόμησης ενέργειας.
• Παρατηρείται ενεργειακή αναρχία, υπερκατανάλωση, έλλειψη συντονισμένης πολιτικής εξοικονόμησης ενέργειας.
• Είμαστε εξαρτημένοι από το πετρέλαιο. Πρέπει να επενδύσουμε στις ανανεώσιμες πηγές, στα αιολικά και φωτοβολταϊκά δίνοντας έτσι κίνητρα σε καταναλωτές και επενδυτές.
• Πρέπει να στηρίξουμε την παραγωγή από «πράσινες» πηγές ενέργειας επενδύοντας στα βιοκαύσιμα.

«  Προηγούμενo άρθρo	Επόμενo άρθρo  »